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Transport · Explicatif sectoriel

Explication

La météo là où se trouve la circulation.

Du verglas sur un tablier de pont, du vent de travers sur une courte piste, de la houle à l’entrée du port, une zone sans couverture sur une route de montagne. Chaque chapitre met en scène un déploiement de transport, vous laisse modifier l’intrant qui décide de l’opération et calcule la réponse.

Chapitres
6
Deployments
5
Readouts
22
Échelle
1:1 metres

01 · Météo routière

Psychrometry

Le givre se forme lorsque le tablier est sous le point de rosée.

A road weather station beside a bridge: air temperature and humidity on the mast, a pavement sensor flush in the lane. Frost forms on a surface colder than both freezing and the dew point of the air above it, which is why a bridge deck ices before the road. Set the air and the deck to see the call the maintenance crew gets. Dew point from the Magnus formula with the Alduchov–Eskridge constants (17.625, 243.04 °C).

Point de rosée
-0.3 °C
Tablier sous le point de rosée de
0.7 K
Call
Givre en formation sur le tablier

02 · Espacement dans le corridor

Geometry

Chaque kilomètre à portée d’une station.

Un ministère des Transports place des stations le long d’un corridor pour qu’aucun tronçon de route ne soit loin d’une lecture. Avec des stations tous les s kilomètres, le point de route le plus éloigné de la station la plus proche est à s/2. Réglez la longueur du corridor et l’espacement pour compter les stations et l’écart au pire cas.

Stations
9
Point le plus éloigné d’une station
15.0 km
Stations par 100 km
3.8

03 · Météo d’un petit aéroport

Vectors

Le vent de travers décide de la piste.

Une station météorologique automatisée d’un petit aéroport transmet le vent aux pilotes et à l’approche. Ce qui compte à l’atterrissage, c’est le vent travers de la piste, V·sin θ, et le vent le long de la piste, V·cos θ, où θ est l’angle entre le vent et l’axe de la piste. Tournez le vent et choisissez la piste pour voir quel bout utiliser et le vent de travers qu’il apporte.

Runway

Utiliser la piste
27
Composante de vent de face
13.8 kt
Composante de vent de travers
11.6 kt

04 · Météo-océanique portuaire

Horizon radio

La hauteur achète de la portée en mer.

Une bouée de houle à l’entrée du port transmet la hauteur et la période; un récepteur à terre entend les diffusions de position que les navires émettent en VHF. Les deux s’arrêtent à l’horizon radio, environ 4.12(√h₁ + √h₂) kilomètres pour des hauteurs d’antenne en mètres sous réfraction standard. Élevez l’antenne côtière et choisissez celle du navire pour voir la portée croître.

Hauteur de l’antenne du navire

Horizon radio
42.0 km
En milles marins
22.7 NM
Surface de mer à l’intérieur de l’arc (demi-disque)
2,773 km²

05 · Couverture routière

Geometry

Aucune zone sans couverture entre les villes.

Des petites cellules le long d’une route non desservie, chacune raccordée par un terminal satellitaire là où il n’y a pas de fibre. Les sites sont espacés d’un diamètre de cellule, moins le recouvrement qu’exige un transfert intercellulaire : n = L / (2r(1 − o)). Réglez la longueur de la route, le rayon de cellule que le relief permet et le recouvrement.

Espacement des sites
10.2 km
Sites
13
Terminaux satellitaires (un par site)
13

06 · Preuve

Niveau de service

Une disponibilité inscrite au contrat.

Ce qu’une autorité de transport demande à voir, selon la recherche sectorielle. Les niveaux de service de maintenance se traduisent en arithmétique : une cible de disponibilité permet un certain nombre d’heures d’arrêt par an, et le temps de réparation décide du nombre de pannes qui y tiennent.

  • Approbations de l’aviation civile et de l’autorité de transport lorsqu’elles s’appliquent
  • Conformité à la spécification de transport (NTCIP 1204)
  • Niveaux de service de maintenance
Arrêt permis par an
87.6 h
Pannes qui tiennent, à ce temps de réparation
3

La météo là où se trouve la circulation.

Des réseaux de météo routière, des stations d’aéroport, la météo-océanique portuaire et la couverture des corridors, conçus selon la spécification de l’autorité de transport et maintenus en service selon ses niveaux de service.

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